ٻيڙيون جام اڪثر ٿينديون آهن، ڇا آسمان کان وڌيڪ سامان جي قيمت جاري رهندي؟

جهازن ۽ خالي ڪنٽينرز جي قلت، سخت سپلائي زنجير جي گنجائش، ۽ ڪنٽينر جي مال جي وڏي گهرج صنعت ۾ نئين سطح تي مال جي قيمت کي ڌڪايو آهي.ڊريوري طرفان ڪنٽينر شپنگ مارڪيٽ جي ٽه ماهي تجزيي موجب، هڪ بين الاقوامي شپنگ ريسرچ ۽ صلاحڪار ايجنسي، بندرگاهن ۽ جهازن جي نظام جي عملن ۾ وڏي رڪاوٽ جي تناظر ۾، 2021 کنٽينر شپنگ جي تاريخ ۾ وڏي منافعي جو سال هوندو، ۽ گاڏين جو منافعو 100 بلين آمريڪي ڊالر جي ويجهو هوندو، سراسري مال 50 سيڪڙو وڌائي.

جيئن ته اسپاٽ جون قيمتون وڌڻ جاري آهن، ۽ معاهدي جي قيمت پڻ وڌي ٿي، 2021 جي ٻئي ٽه ماهي ۾ ڪنٽينر جي مال جي قيمت هڪ نئين بلندي تي اچي وئي. في الحال اهو پيش ڪرڻ ڏکيو آهي ته مال جي قيمت جي چوٽي ڪڏهن ٿيندي، ڇاڪاڻ ته سپلائي چين جي خراب ٿيڻ جاري آهي. هفتيوار قيمتون.

آمريڪا جي اولهه سامونڊي ڪناري تي بندرگاهن تي پٺاڻ ۽ رش ۽ ڊگهي قطار واري وقت ايشيا ڏانهن واپسيءَ جي شيڊول کي سخت متاثر ڪيو آهي.وقت تي سامان لوڊ ڪرڻ لاءِ ايشيا ڏانهن موٽڻ لاءِ جهازن لاءِ ڪو رستو ناهي.گهڻو ڪري سامان صرف هوائي ٽرانسپورٽ ڏانهن موڙي سگهجي ٿو.ٽرانس-پئسفڪ واپار جي اثرائتي صلاحيت بندرگاهن جي گنجائش ۽ سفر جي منسوخي جي ڪري ٻيهر محدود ٿي وئي آهي.ايشيا کان يو ايس ويسٽ جي صلاحيت اڳ ۾ ئي 20 سيڪڙو وڃائي چڪي آهي، ۽ اميد آهي ته آگسٽ جي آخر تائين اهو 13 سيڪڙو وڃائي ڇڏيندو.

ڪجهه مال بردار فارورڊرز چيو ته ايشيا کان آمريڪا جي اولهه تائين مال جي قيمت US $ 8,000 کان 11,000 في 40 فوٽ باڪس تائين پهچي وئي؛ايشيا کان آمريڪا جي اوڀر تائين يو ايس ڊالر 11,000 کان 20,000 آمريڪي ڊالر في 40 فوٽ باڪس تائين پهچي ويا.

ايشيا-يورپ جي رستي تي، موجوده قيمت انڊيڪس 10,000 آمريڪي ڊالر في 40 فوٽ ڪنٽينر کان وڌيڪ آهي.جيڪڏهن اضافي خرچن جهڙوڪ رزرويشن شامل ڪيا وڃن، ايشيا کان اتر يورپ تائين مال جي ڀاڄي جي شرح USD 14,000 کان USD 15,000 في 40 فوٽ جي ويجهو آهي.

۽ Sea-Intelligence Maritime Consulting جي انگن اکرن موجب، آمريڪا جي ويسٽ ڪوسٽ ڏانهن 78 سيڪڙو جهازن ۾ دير ٿي رهي آهي، سراسري طور 10 ڏينهن جي دير سان.Flexport چيو آهي ته بين الاقوامي سپلائي چين جي هر حوالي سان لنڪ ۾ دير ٿي سگهي ٿي.مثال طور، شنگھائي ۾ لوڊشيڊنگ کان وٺي شڪاگو ۾ گودام ۾ داخل ٿيڻ تائين، وبا جي پکڙجڻ کان 35 ڏينهن اڳ ۾ 73 ڏينهن تائين وڌايو ويو آهي.وال اسٽريٽ جرنل جي مطابق، برائن بورڪ، سيڪو لاجسٽڪس جو چيف گروٿ آفيسر، هڪ مال بردار فارورڊنگ ڪمپني جو هيڊ ڪوارٽر Itasca، Illinois ۾ آهي، چيو ته، "عالمي واپار هاڻي گرم ترين ريسٽورنٽ وانگر آهي.جيڪڏهن توهان هڪ جڳهه بک ڪرڻ چاهيو ٿا، توهان کي اڳ ۾ هڪ رزرويشن ڪرڻ جي ضرورت آهي.ٻن مهينن جو منصوبو.هر ڪو ڪوشش ڪري رهيو آهي ته پنهنجي جاءِ تي قبضو ڪري سگهي، پر حقيقت ۾ ان کي ڳولڻ مشڪل آهي.

شپنگ جي قيمتن ۾ تيزيءَ سان اضافو ۽ اڳ ۾ ئي اعليٰ قيمت ۽ گهربل هوائي ٽرانسپورٽ سبب وڪڻڻ وارن کي لاجسٽڪ خرچن ۾ تيز اضافو ادا ڪرڻو پيو.وڏي پئماني تي سامان جي دير جي سبب خريد ڪندڙ جي واپسي سان گڏ، سامان بروقت ملڪ ڏانهن واپس نه ٿو ڪري سگهجي، وڪرو ڪندڙ جي سپلائي چين جي مالي دٻاء جو تصور ڪري سگهجي ٿو.